第一次解释称主要原因有两个：一是未到农民工出行高峰，二是部门团队票预订企业取消订票。

　　但昨晚7时51分左右，铁路部门第二次发布消息称，经深入调查30日L252次列车上座率低并非企业放弃订票情况所致，而是客流需求不足。深圳火车站方面表示，春运初期往武汉方向客流需求不足是导致上座率低的原因。

　■记者调查

　　大部分企业出行时间在2月3日后

　　针对“外来工团体票临时取消计划”的说法，许多网友希望铁路部门能够公开这些企业的名称，“究竟是哪些企业浪费了这些紧俏的火车票 ?”记者随机采访十五家企业后发现，大部分企业将出行时间安排在2月3日-2月9日之间，无一家企业安排在1月30日或31日。有企业也表示，确实存在一些“小浪费”，“怕订不到票就多报几张，以前可以转让总有同事能用上，但今年实名制就浪费了。”

　　■铁路部门澄清

　　上座率不是8%应为29.9%

　　昨日，铁路部门对此进行了说明，表示L252次列车实际共有449人乘坐，并非媒体报道的一百多人。照此计算，上座率应为29.9%，而不是8%。

　　昨晚深圳火车站再度发布消息称，经查30日L252次列车上座率低并非企业放弃订票情况所致，而是客流需求不足，“对部分企业取消订单所致仅是车站的初步推断。但统计数据显示，深圳地区共安排912家企业外来工团体票170195张，最后缴付订金确认的企业数量为871家 共165935张，有41家企业放弃订票张数4260张，企业取消团体票属实。”

　　■记者推算

　　两天临客约有两万余空座

　　另据昨日凌晨深圳火车站发布消息显示，1月30日、31日两天深圳火车站17趟临客发送旅客13204人次，同比减幅为34%。与去年相比，返乡客流明显减少或推后。

　　记者据此进行推算，惯例临客 分为带卧铺车厢和不带卧铺车厢，容纳人数从1500-3000人次不等，据此测算17趟临客最多容纳51000人次，最少容纳25500人次，因此发送临客的实载率在25.89%-51.7%之间，平均数为32.5%。如果按照平均数推算，1月30日、31日两天，约有2万余空座。

　　而根据1月24日深圳火车站发布的票务动态显示，1月25日至2月2日，深圳、深圳西、东莞东、惠州、汕头站各次始发列车车票已基本订完，票务动态中并无显示汉口方向有票。

　相关阅读：网友发文质疑春运绿皮列车 没有尊严蜗居在角落

　　另据《重庆晚报》报道 春运即将开始，1月25日，东莞日报摄影记者郑琳东去东莞东站拍摄照片，其中拍到“乘客爬窗上车，铁路人员相助”的场景，该照片在网上被网友热传。

　　很快，1月28日，广铁集团将东莞东站站长刘小平、书记廖栩珍免职，认为他们“对旅客乘车组织不力”，“春运还未开始，站台管理已如此混乱，管理不力。”

　　消息经广州日报1月30日报道后，上万名网友为免职的站长书记喊冤，并“盖楼”呼吁留住他们，网友齐声称赞帮旅客爬车窗上车的列车员，比例占到留言网友的九成以上。

　　被记者拍到的是1月25日下午深圳西发往信阳的1204次列车，属过站车，在东莞东站停留时间仅4分钟。而当天在东莞东站乘车的旅客超过1500人，4分钟根本来不及全部上车。

　　在原站长、书记被免后，一些东莞东站的工作人员觉得心酸。其中一名工作人员告诉记者，“我们都想着能让乘客坐上车。一些人挤不上车，蹲在站台上哭的样子，我就感觉是看着自己的妹妹，看着自己的亲人在哭，特别难受。”

　　郑琳东对于自己的照片造成这样的后果，觉得实在抱歉。他的QQ签名改成了“内疚”。

　　免职处分让列车员五味杂陈

　　我如果是东莞东站的列车员，对上级这样一个免职处分将五味杂陈。

　　我困惑。为何广铁惠州车务段认为车站“组织不力，该站领导应该承担责任”。可绝大多数网友却为被免职的车站领导喊冤，给予了我们充分的赞扬，甚至连“始作俑者”的摄影记者也感到内疚。同一件事，为何“上面”和“下面”的认知差距就这么大呢？

　　我纠结。乘客好不容易买到一张满载乡愁和希望的车票的，若是可以轻松顺畅地从车门上车，恐怕也没人愿意去受爬窗上车这份活罪，当然也就无需我们的“协助”，这背后更深层次的“管理不力”应该追究谁呢？

　　我内疚。我们“协助”乘客爬窗上车，却因此而让车站领导“管理不力”，实非我心中所愿。

　我欣慰。乘客的感谢话语，让我的辛酸与难受终于少了一些，我为之感受到了亲情的无尽温暖和人文的丝丝关怀。

　　我矛盾。一边是职能职责、制度规矩和人身安全，一边是老百姓回家之路如此的拥挤不堪；一边是设身处地的理解与温情，一边是“管理不力”的残酷与冰冷，如果类似情况有下次，我还会“协助”乘客爬窗上车吗？陈尧

　　绿皮列车上只有“卷缩的权利”

　　面对春运绿皮火车，很多乘客不得不放弃尊严、不得不放弃“文明”、不得不放弃权利，甚至不得不放弃“人格”，历经千辛万苦“买”到票、“挤”上车，或者“爬”上车，也只能“卷缩”在列车的一个角落里……网友“晒”春运故事里有这样一段话：“管它像狗一样趴在地下，还是像猴一样挂在行李架上，反正你得当一回春运火车上的非人类动物。”有网友甚至认为：春运挤火车，那是人间的噩梦。春运列车上，乘客只剩下“卷缩权利”——爬着上车、“蜗居”在角落。

　　在这种运力情况下，铁路人员若不是“铁打的心肠”，就该协助乘客“爬窗上车”，而不是恶狠狠地一把“揪下来”。王旭东

　　广铁集团是马屁拍在马蹄上

　　广铁集团的处分是这么作出的：其一，撞上了时间的关口：春运。其二，巧合了大人物的行程，当时铁道部部长刘志军正在广铁集团检查指导春运工作。其三，那张帮旅客爬窗的照片放上网后引起了热炒，其中肯定也有对铁道部门的讥讽之声。这一切凑到一起后，令广铁集团感觉“负面”，感觉必须要“挽回影响”，以免引火烧身，于是，东莞东站的站长书记成了替罪羊。

　　这是对东莞日报摄影记者郑琳东照那张照片本意的误读，这是对民心民情的误读，这是拍上级的马屁拍到了马蹄上。你对上讨不了好，对下更惹了民愤。奉劝广铁集团，请速速醒来，你制造了冤案，将两个体恤民情、恪尽职守的站长刘小平、书记廖栩珍下了课，你要赶快知错就改，不然，你这貌似神速的严厉处罚，不仅没有扑灭火，反而会惹祸上身，民意将会轰你们下台！

小窍门：广铁教你淘高峰期“回笼票”

　　另据《信息时报》讯 （记者 何剑辉 通讯员 何志文 陈勇 林建锋 陈明君） 今起电话订票开始预定2月10日春运高峰期车票。广铁相关部门表示，2月10日至12日是春运出行高峰期，电话预订车票不妨一试淘“回笼票”。

　　电话预订春运火车票以来，每天都有少量订票未取或预定成功又取消的车票，将适时返回电话订票系统，供市民重新订票，俗称“回笼票”。据铁路相关部门统计数据，目前，电话订票取票率达85%，这意味着还有15%的车票将成为“回笼票”。当然，一些热门方向的紧俏“回笼票”数量非常少。

　　记者了解到，目前代售点和集中售取票点的售票时间为上午7时开始，一般预售6天内火车票。如旅客在预售10到7天时无法通过电话订到火车票，不妨在预售期为6天和5天时前往代售点咨询（不要打电话，考虑到电话可能接不进耽误最佳“淘票”时间），可能也会有意外收获